|
|
|
|
|
|
| |
|
GSM-охраной в наше время никого не удивишь, по крайней мере, среди специалистов. Уже несколько фирм несколько лет с разной степенью успеха продвигают этот, скажем так, продукт в разных вариациях. Относительно недавно новосибирская компания «Автомастер», в сотрудничестве с НПО «Вега-Абсолют», представила новую модификацию (заметьте, не пилотный дивайс, а модификацию испытанного!) GSM-комплекса собственной системы SOBR GSM-100 с индексом М. Вкупе с опциями, о которых скажем ниже, это уже не система, а комплекс, по уровню охраны и услуг представляющий себе настоящий вызов конкурентам.  Комплект SOBR GSM400m. Модификация заключается в миниатюризации системы SOBR GSM-100 с использованием новой элементной базы и схемотехники. Кстати сказать, продукция под маркой SOBR производится на новосибирском предприятии «Вега-Абсолют» - одном из лучших в отрасли. Не будем здесь распространяться о качестве производства, сертификатах и т.п., просто взгляните на плату основного блока - специалист в состоянии оценить по ней качество изделия и всего производственного комплекса. Итак, SOBR GSM-100 (m)-система GSM-охраны и контроля автомобиля со следующими основными функциями:  Плата SOBR GSM 100m Уже по этому краткому перечню понятно, что это все-таки не тривиальный GSM-модуль, хотя он, разумеется, присутствует. Собственно говоря, даже без опций SOBR GSM-100(m) - вполне самостоятельное охранное уст¬ройство с возможностью управления дополнительным оборудованием, имеющая все нужные входы и выходы (см. Схему подключения основного разъема)*. Незави¬симо от состояния штатной или дополнительной автомо¬бильной сигнализации и даже при ее отсутствии SOBR GSM-100 может выполнять основные функции охранной системы. При этом включение-выключение и некоторые другие команды могут подаваться либо потайным выключателем, либо с телефона. Говоря о возможности «полностью автономной» работы, нельзя не упомянуть о резервном питании. Источник резервного питания обеспечивает нормальную работу устройства при отключении аккумулятора автомобиля (от которого, между прочим, питается и автосигнализация). Но коль скоро сигнализация все равно либо «уже есть», либо устанавливается, лучше и логичней использовать «сотку» в тандеме с ней, применяя ее радиобрелок для управления обоими устройствами. При этом SOBR использует обычные средства сопряжения с сигнализа¬цией - выход состояния «минус в охране» либо «минус вне охраны» (есть в любой сигнализации, кроме, пожалуй, Starline) либо «штатные» сигналы включения выключения охраны (импульсы на запирание-отпирание и на вспышки «поворотников»). При этом система SOBR ничем себя не выдает, поскольку и СИД в машине, и брелок у владельца от сигнализации. Разумеется, в тандеме с сигнализаци¬ей функции управления системой с телефона сохраняют¬ся. Сигнализация же получает дополнительные возмож¬ности. Например, важную дополнительную зону охраны в виде встроенного в SOBR датчика положения/наклона (выход - коричневый провод), вызывающего тревогу при поддомкрачивании, откатывании машины или ее погрузке на эвакуатор. Система способна грамотно управлять автозапуском (отдельным или в составе сигнализации), а также предпусковым подогревателем автомобиля. Если его нет, соответствующий выход может использоваться для управления другим исполнительным устройством. Этот выход имеет программируемый таймер. Кое-что о функциональности Возможность блокирования двигателя с телефона независимо от состояния охраны отличает SOBR-GSM от многих аналогов - и на мой взгляд, это важное преимущество. Некоторые производители систем GSM-охраны принципиально отвергают данную функцию из соображений безопасности движения, другие позволяют дистанционно блокировать двигатель, но только оператору централизованных поисковых систем, третьи и операторам не позволяют, отдают все в руки мобильным оперативным службам. Это все хорошо, но есть масса обстоятельств, при которых блокирование двигателя владельцем - наилучший выбор, и уж пусть владелец сам решает, как ему поступить при получении сигнала «охрана отключена», когда он ее вовсе не отключал! Мне кажется, разработчики таких «неблокирующих» GSM-систем рассуждают, как будто бы разом исчезли все сканеры-грабберы и сигналки, которые отключаются ими «на раз»! Никакой централизованной службы может и не быть**. Или, скажем, владелец знает, что даже за 2-3 минуты после отключения охраны (а скорее меньше, звонки идажеЭМЭ «проходят» мгновенно) машина с известной ему парковки на оживленную дорогу просто не выедет - и он не может заблокировать двигатель! И начинаются «казаки-разбойники» с непредсказуемым результатом... Все это, мягко скажем, нерационально. Владелец SOBR GSM сам решает, включать ли ему блокировку - естественно, он и отвечает за свое решение  Схема подключения основного разъема . То же самое в случае «выбрасывания» из машины - почему мы доверяем разным «антихайджекам»3 блокировать двигатель, а человеку - нет? Тем более что он легко может включить «прослушку» салона (микрофон - в комплекте!) и получить кое-какое представление о ситуации в машине - по шуму двигателя или разговорам угонщиков - если повезет, можно узнать кое-что об их намерениях и маршруте. При включении охраны любым способом блокировка «СОБРа» не включается - только отдельной командой по телефону. Таким образом, даже «обезвредив» блокировочное реле сигнализации, угонщик столкнется с неожиданной проблемой в виде «собровской» блокировки. Вот тут пора поговорить о системе общения, а то мне уже слышатся возражения типа «команду забудет», «телефон отберут» и т.п. Ну, по порядку. Система управления Команды могут передаваться по GSM-каналам в режиме DTMF (тональный набор) либо SMS, оба режима доступны одновременно. Причем не только с мобильного телефона пользователя, но и с любого телефона, имеющего режим тонального набора, включая городские (разумеется, режим SMS-команд поддерживается только при звонках с мобильных телефонов). В этом случае любая команда предваряется 4-значным PIN-кодом (программируется). При звонке с «основного» телефона код не нужен, АОН GSM-модуля опознает «главный» телефон.   Обратите внимание на подбор обозначений команд - все они логичны и легко запоминаются. Вот выбрали «дьявольскую» команду на блокирование, в жизни не забудешь! А команда на разблокирование - наоборот, 999. Ее, кстати, можно перепрограммировать - перестраховка на тот случай, если «захватчики» отобрали вместе с машиной и телефон (это часто бывает) и знают, как обращаться с SOBR GSM (это редко, но не исключено). Дальше, «Открыть двери» - 911 - номер, который набирают, захлопнув дверь квартиры с ключами внутри, а в машине ключи-брелки забывают и запирают еще чаще благодаря автопостановке на охрану или привычно нажав кнопку на двери. «Запрос состояния» - 09. Управление автозапуском, предпусковым подогревателем, еще каким-то устройством - ряды из трех последовательных цифр. Тут запоминать-то нечего. А сложность управления других систем GSM-охраны нередко отпугивает многих потенциальных пользователей, типа «блондинка». Для таких в «СОБРе» есть еще и режим подсказки. «По жизни» же основные команды подаются с брелка сигнализации, это проще и сводит расходы на GSM к минимуму. Основная область применения GSM - управление охранным комплексом в нештатных ситуациях (без брелка) и на большом расстоянии и конечно, получение сигналов о состоянии системы и автомобиля, опять же на расстоянии, недоступном для систем с двусторонней связью. Система оповещения Здесь пользователь волен выбирать (программировать), о каких событиях и каким способом система оповещает владельца - голосом, SMS или никак. При этом при программировании выбираются опции: 0 - Не доставлять, 1 - Голосовое сообщение, 2 - SMS. Исключение - если охрана была включена по GSM-каналу, то сообщение «охрана выключена» будет передаваться всегда, голосовым звонком и/или SMS, отключить его нельзя, а опция «не доставлять» действует только, если охрана «СОБРа» отключена сигнализацией. Если выбрано «голосовое сообщение», при нарушении той или иной зоны охраны SOBR GSM немедленно звонит на мобильный владельцу и сообщает об этом. Если он не отвечает или недоступен, на его номер отправляется SMS, и устройство вызывает второй, а при отсутствии ответа-третий телефон, номера которых занесены в память системы при программировании. С такими программными опциями система способна передавать следующие сообщения: Кроме этих, система способна по запросам выдавать информацию о балансе; SMS-сообщения о настройках, которые содержат номера телефонов (по порядку) и значение каждой пользовательской функции; об уровне принимаемого сигнала и другие. Кроме того, общую статусную информацию владелец легко может получить, просто позвонив и дождавшись ответа системы (с основного телефона без команды, с других - командой 09). Сообщение о состоянии системы содержит следующую информацию: 1. Включен или выключен режим охраны; 2. Если включена охрана и были срабатывания сигнализации - причины вызвавшие срабатывания и их количество; 3. Если охрана выключена, сообщит, если открыты двери, капот, багажник, включено зажигание или исполнитель¬ ное устройство; 4.Включено зажигание или дистанционный запуск по другой команде. 5. Включен дистанционный запуск по команде системы; 6. Включен предпусковой подогреватель; 7. Температура в салоне; 8. Напряжение в бортовой сети автомобиля; 9. Уровень принимаемого сигнала. Практика показывает, что расходы на GSM-связь при эксплуатации GSM-100m ничтожно малы. Оптовая цена системы и комплексов на ее основе установлена так, чтобы обеспечить высокую рентабельность для установочных центров. Суперкомплекс Использование так называемых «опций» на самом деле повышает уровень GSM-охраны на качественно новый уровень надежности. Наращивать мускулы можно до бесконечности благодаря шинной архитектуре комплекса (4-контактный разъем - шина UART}, однако в рамках статьи мы можем кратко описать лишь три, ныне реально «товарных» устройства. SOBR - IP 01 - транспондерный иммобилайзер по типу Black Bug 71L с беспроводным реле динамической блокировки двигателя. Отличие - рабочая частота метки 2,4 ГГц, благодаря чему обеспечены и высочайшая помехоустойчивость сигнала, и скорость и надежность опознавания метки. Да и защита от электронного взлома повышена технология новая, сканеров «враги» пока не понаделали. В «тандеме» с SOBR-GSM 100m образует уникальный охранно-сервисно-противоугонный комплекс на базе GSM-охраны, надежно защищающий автомобиль и владельца как от «радиоэлектронного» угона, так и от «силового» захвата автомобиля, не говоря о банальной краже ключей-брелков.  Для блокирования двигателя используется беспроводное реле с акселерометром, позволяющее реализовать принцип «блокировка только в движении». Преимущества такой блокировки: 1) Не может быть обнаружена даже диагностическим прибором при подготовке к угону на сервисе 2) Не обнаруживается и в процессе угона, поскольку работает только на движущемся автомобиле 3) Обеспечивает полную совместимость с любыми системами дистанционного/автоматического запуска двигателя.  SOBR IP 01 отличается простотой установки и высокой степенью скрытности. Он «прописывается» в конфигурацию SOBR GSM, при этом оба устройства начинают автоматически взаимодействовать. Пользователь получает возможность управлять его блокировкой и получать сообщения (например, об отсутствии метки), кратковременно отключать иммобилайзер (если забыта метка). Устройство SOBR GPS 01 SOBR GPS 01 - предназначен для определения GPS-координат местоположения автомобиля при работе в составе охранно-информационных систем SOBR-GSM и не предназначено для работы с устройствами других производителей. Подключается к системе по шине LJART. В «меню» команд появляется команда 500*- Получить GPS-коорди-наты места расположения автомобиля (звонок или SMS, при наличии устройства SOBR-GPS 01). Функции, предоставляемые системами SOBR-GSM при наличии SOBR-GPS 01: При наличии ПО на ПК или навигационной системы пользователь может легко определить реальное местоположение автомобиля на электронной карте. Комплекс может использоваться в составе централизованных спутниковых поисковых систем. Однако и в «автономном» виде он предоставляет владельцу уникальные возможности по поиску и возврату угнанного автомобиля и может служить своеобразной индивидуальной системой мониторинга. К шине UART системы SOBRGSM может подключаться и модуль управления замком капота - важной части охран-но-противоугонного комплекса. *Для автомобилей с CAN-шипой существует еше более удобное в установке решение — SOBR GSM-II0 с встроенным CAN-адаптером. **В сочетании с модулем SOBR G PS-01 система вполне может использоваться в централизованных спутниковых структурах поиска (и задержания) угнанного автомобиля. Александр Пустовалов статья из журнала  Интернет Магазин "433 Герц" При полном или частичном использовании материалов, прямая ссылка на сайт www.433hz.ru Статьи о брелках - пейджерах Таблицы заменяемости брелков автосигнализации Статьи о противоугонных средствах Архив Интересное, полезное, познавательное
|
|
|||||
|
|||||
| Оформить заказ >> | |||||
|
|||||
|
|||||
МСК тел./WhatsApp 8-965-285-86-35
Регионы WhatsApp +7-905-575-59-86
Cамовывоз из офиса в день заказа, купить в Москве Брелок чехол корпус автосигнализации, Доставка по всей РФ в Белоруссию, Украину, Казахстан